红星资本局1月12日消息，广汽集团（601238.SH）日前公告，赞同公司投资设立GH项目公司（暂定名，以登记注册为准），注册资本15亿元，与华为共同打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌。
这是在去年11月签署深化合作协议后，广汽和华为正式明确了在汽车业务上的合作方向。
广汽与华为的合作最早可以追溯到2017年，8年来双方分分合合。随着引望的独立运作，更多车企开始看到与华为合作的优势，广汽也进一步深化与华为的合作。
广汽集团公告显示，赞同公司投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深层次地融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品研究开发、经营销售的策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为广大购买的人带来更具前瞻性的智能化出行体验
广汽与华为此次合作，采用的并非供应商模式、HI模式和鸿蒙智行模式，而是一种新的合作模式，业内猜测可能会以成立合资公司的形式进行。广汽集团方面称，此次合作模式不同于鸿蒙智行模式，将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式
广汽集团公告显示，董事会审议通过了《关于GH项目的议案》，同意公司投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为消费的人带来更具前瞻性的智能化出行体验。
2024年11月30日，广汽集团宣布与华为签署深化合作协议。按照规划，广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品研究开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。
需要注意的是，广汽与华为此次合作，采用的并非供应商模式、HI模式和鸿蒙智行模式，而是一种新的合作模式。业内猜测可能会以成立合资公司的形式进行。
此前外界猜测广汽要与华为搞“第五界”，广汽集团方面澄清，此次合作模式不同于鸿蒙智行模式，将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也曾公开回应称，由于资源和人力有限，鸿蒙智行不会推出“第五界”。
回顾合作历程，广汽集团与华为的战略合作始于2017年，当时双方的合作主要聚焦于智能网联领域。从2020年到2023年，双方不断探索合作模式与领域，逐步实现从硬件到软件、从产品到云端、从研发到人机一体化智能系统的全覆盖。
2021年，广汽埃安选择了AH8车型进行华为HI模式的试点，结合了广汽GEP 3.0底盘平台与华为的全栈智能汽车技术。
然而，2023年3月27日，广汽集团宣布将AH8项目的开发模式由联合开发转为自主开发，华为则转为供应商角色。广汽集团董事长曾庆洪在财报说明会上解释道，独立开发能够更快地响应市场需求。此外，在盈利方面的考虑以及综合成本竞争力的需求也促使广汽做出此决定。
不过，广汽很快就再度“牵手”华为，特别是华为引望企业成立后，双方的合作进一步深化。
2023年9月，广汽与华为在华为全联接大会上签署了数字化战略合作备忘录，计划在数字化领域进一步深化和拓展合作。
2024年9月25日，广汽传祺全新概念车1 Concept正式对外发布，新车采用“华为方案”，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑ADS 3.0智驾系统，预计将于2025年第一季度发布量产车型。
在2024年11月举办的2024广州国际车展上，广汽集团总经理冯兴亚再次强调了广汽集团与华为长期的战略合作伙伴关系：“不管是硬件、软件，还是从产品到云端、从研发到制造，这么多年来，双方从始至终保持紧密合作。这种战略性全方位合作从未动摇过。”
广汽集团加速落地与华为的合作，或与激烈的市场之间的竞争，和公司业绩下滑有关。
2024年，广汽集团累计销量200.31万辆，同比下滑20.04%；新能源汽车累计销量45.47万辆，同比下降17.26%；广汽本田累计销量同比下降26.52%、广汽丰田累计销量同比下降22.32%。
公司预计2024年度实现归属于母企业所有者的纯利润是8亿至12亿元，同比减少72.91%至81.94%。
业绩下降的重要原因是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少；同时，为应对市场之间的竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元。
广汽集团明确说，2025年将挑战15%的年度销量增长目标，也就是销量要超230万辆。
乘联会秘书长崔东树表示，“相比（新能源）之下，传统燃油车市场面临老龄化问题，新车推出较少，难以通过定价调整和产品力提升来应对竞争，只能依赖促销手段。”他认为，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。
1月8日，国家发改委、财政部更新2025年“双新”补贴政策，汽车补贴将延续并扩大范围。崔东树判断，2025年国内汽车市场零售量将达到2340万辆，同比增长2%；新能源乘用车零售量1330万辆，同比增长20%，渗透率达57%。成都商报-红星新闻记者 吴丹若
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
