当前,钢铁行业进入减量化结构调整的下行周期,马钢的生产经营面临巨大挑战。
马钢集团、马钢股份600808)党委书记、董事长蒋育翔多次强调,打造最佳生产经营体制既是中国宝武的年度重点工作,也是马钢推动经营绩效快速改善、实现生存发展的有力武器,在当前严峻的生产形势下,公司上下必须坚持实事求是,明确战略思路;树立危机意识,强化责任担当;立足大局协同,精准对标找差;敢于打破常规,寻求创新突破。在赴基层调研时,蒋育翔针对各部门、单位的实际情况,就如何打造最佳生产经营体制也提出了具体要求。马钢各部门、单位按照公司部署要求,结合自身实际,明确目标任务,制定切实举措,全力打造最佳生产经营机制,奋力推动生产经营绩效快速改善。
今日起,马钢家园推出“打造最佳生产经营体制,推动经营绩效快速改善”专栏,陆续采写刊发调研单位和部门的创新实践,敬请关注。
1~5月份,新产品销售量约67.2万吨,吨材超额毛利249元;推进科研课题182项,EVI项目新增订单9万多吨,新增毛利5300万元;发布低碳汽车板、低碳热轧H型钢产品,实现降碳30%以上……
今年以来,面对严峻的钢铁行业形势和巨大的生产经营压力,技术中心强化使命意识和担当精神,精准识变、科学应变、主动求变,在技术支撑、科技创效中找准着力点、寻求新突破,充分发挥研发“龙头”作用。
“蒋育翔书记、董事长调研首站来到技术中心,不仅体现了对科学技术创新工作的高度重视,对技术人员的格外关心,更对技术创新工作‘支撑当下和引领未来’提出了更高的要求和期望。”技术中心主任刘永刚表示,研发技术人员深受鼓舞、迅速行动,紧贴现场市场,解放思想,创新思维,刻苦攻关,硬核举措直指“靶心”,创新动能更加澎湃。
6月12日,在冷轧总厂镀锌生产线成品库区域,技术中心主任研究员马二清正与攻关组成员,查看刚下线汽车板产品表面质量。
镀锌DP600是汽车结构件用钢中的典型牌号,然而,2023年初,马钢生产销售该产品的吨钢毛利却为负50元。
“我们通过‘CE+’全流程系统,对数据逐层挖掘剖析,找出钼合金价格快速上涨是导致产品成本增高的主要因素。对此,我们成立攻关组,从成分设计到工艺设计,从组织分析到性能研究,确立了在保证产品质量性能的前提下,第一步先‘降钼’、第二步再‘去钼’,并取得了成功。”马二清介绍,“去年通过减钼,实现了吨钢降本204元;今年成功实现去钼,吨钢成本再降254元。”
由此,DP600产品市场竞争力显著增强,赢得了越来越多的市场订单。去年,该产品销量实现翻番,累计销售达9万吨;今年继续保持增长态势,前5个月已累计销售4.6万吨。
这也是技术中心上下围绕战略、保持定力,努力为产品竞争力提升提供更强技术支撑的一个缩影。
“产品力决定竞争力。要想提升企业的核心竞争力,就必须在产品的技术研发方面下功夫、谋创新。”刘永刚介绍,当前,技术中心正以“支撑市场”“支撑制造”“一月一主题”“改善新产品现货发生率”“技术降本”5项工作为抓手,全力推进支撑市场全年开发30个重点品种、420万吨重点产品计划,全力支撑制造35项问题清单及20项委托项目的破题,开展18项“一月一主题”项目,推进8个重点新产品现货发生率改善,以及20余项“经济性合金降本、原辅料替代产品、设计降本”等技术降本专项,致力提升产品盈利能力,助力公司经营绩效持续改善。
既要培育新的竞争力,也不能削弱原有的优势。铁前是钢企的基石,也是成本的大头。围绕调整炉料结构,降低铁水成本,技术中心“抓铁有痕”。
“针对铁前生产所需原料市场价格波动大的状况,我们结合公司各座高炉实际,加大新矿种、新煤种研究,强化资源替代降本。”技术中心炼铁工艺研究所所长张晓萍介绍,目前,该中心完成了澳大利亚KMG块、洪都拉斯块、罗布河块、毛塔筛后块、利比里亚块、BOMI块、YG块等7个新块矿资源冶金性能研究,为高炉配用经济块矿提供了依据。针对北区高硅块矿资源紧缺的问题,实施毛塔筛后块替代海南块,已累计投用2万吨,既节约了成本又保证了高炉需求。
同时,该中心还深入实施热闷磁选尾渣返烧结利用技术降本,4月份完成2轮试验研究,5月份在南区3号烧结机从每天100吨分阶段提量到每天200吨配用,吨铁原料成本降低3元。
既聚焦“塔尖”产品致力,又深谋工艺技术攻关,技术中心正加快推动科研成果转化为“真金白银”。
在合肥公司5号镀锌生产线,一卷卷光洁锃亮的家电涂层板接连下线,经检验打包后,陆续发往某汽车配套厂。
家电板怎么用在了汽车上?这是技术中心开发产品应用新领域、新场景的一项成功实践。
“我们在走访汽车板用户时发现,国内汽车隔热罩大多数采用进口材,成本较高。通过机理试验、分析,我们将高耐热的家电涂层板,成功应用于汽车隔热罩领域。”技术中心冷轧产品研究员李伟刚介绍,该中心科研人员经过相应的技术攻关,快速研发出专门应用于汽车隔热罩制造领域的特殊涂层板。投放市场之后,备受用户好评,已累计完成6000多吨订单。
“目前技术中心围绕新应用场景的开发,已形成‘钢制电池包替代铝制电池包’等6个推进项目,通过项目目标、技术先进性、应用前景、客户行业影响力等评价,稳步推进攻关。”刘永刚介绍,该中心还瞄准行业头部企业用户、研究所和设计院,开展“研发对研发”合作机制,建立联合实验室,开展联合开发项目,为用户提供“一揽子”解决方案。这一招,使用户对马钢产品产生了极高的黏度。
该中心研发人员在与国内某龙头汽车用户研发部合作中获悉,用户在冲压镀锌汽车板时,常常出现锌粉脱落的这一“痛点”。
“能不能运用开发过自润滑高端家电板产品的技术积淀,开发自润滑镀锌汽车外板?”技术中心研发人员的一番话,引起对方的强烈兴趣,当即拍板决定:双方联合开展攻关!
“联合团队通过数十次模拟实验、攻关验证,截至目前已成功研发出第三代自润滑表面处理剂,匹配马钢板材及冲压工艺,不但没有锌粉脱落,冲压工效较之前还提高了四倍,效果立竿见影。”技术中心汽车板研发高级主任研究员李子涛介绍。
“创新不是为了创新而创新,必须实事求是,发现需求、解决问题。”秉持这样的理念,技术中心领导班子今年承担牵头8项公司产销研项目,为把准现场支撑的脉搏,班子主要领导分头带队到制造单元调研,征集形成6大技术领域35项重难点问题清单,制订指标攻关任务书;该中心15个领域团队同步深度融入公司4个模拟经营团队,开展嵌入式攻关。
与此同时,技术中心对“科技支撑见行动”进行再升级,制订了细化行动方案;聚焦用户的技术服务,推出了新版细分市场用户的EVI行动方案和项目。一系列举措,“招招见血,拳拳见肉”,打出体系化推进精益研发的“组合拳”。
最近一段时间,技术中心炼铁工艺首席研究员吴宏亮,正忙着进行铁前系统纯铁冶炼微量元素控制的技术调研。
在技术中心4月末的一次学术委员会会议上,该中心热轧首席研究员胡学文提出,在开发纯铁市场过程中,存在“低残余元素”影响纯铁质量的困扰。
市场反映的问题,最终要靠生产现场来解决。作为炼铁工艺首席研究员,吴宏亮主动请缨领衔攻坚,从原料中附带的铜、锰元素入手,开展立项和全面调研工作。
“发挥技术中心铁、钢、轧、能源综合利用等多专业人才优势,形成工序协同创新,是技术中心增强创新团队战斗力的重要举措。”刘永刚介绍。今年,技术中心积极探索新机制、构建新平台,成立学术委员会,中心14名首席研究员实施轮值主任委员制,参与研发战略制定、技术创新规划、年度科研项目计划和重大科研项目策划,定期开展市场扫描、评估,审核重点研发项目,提高项目质量和水平。由此,握指成拳,集中发力,打造出一支由首席研究员、领域团队长和项目课题长、主研为骨干的研发核心团队,解决重难点问题。
“在管理队伍中,我们强化推进‘党建、管理、安全’三个履职能力提升,形成74项履职内容清单;坚持强绩效排序和绩效末位三级谈线个专项党组织联创联建,实施挑战项目达标的专项激励,举办科技创新大讲堂,开展增量增效算账经营、EVI劳动竞赛等,不断增强研发团队的向心力、凝聚力、战斗力。”技术中心党委书记吴坚介绍。
创新不能闭门造车。既要脚踏实地,直面当前存在的难题;更要仰望星空,着眼长远发展的课题。
“对核心工艺装备掌握不充分,创新就是无源之水无根之木;对行业前沿技术发展趋势研判不准确,创新就会迷失方向。”刘永刚介绍,技术中心积极引导鼓励和督促科研人员真正“沉下去”,深入产线,熟练掌握产线核心设备性能、关键工艺参数,结合实际、找准短板,让创新的种子能够落地生根、开花结果;积极“走出去”,与外部专家、学者广泛交流合作,不断拓展产学研用领域的深度和上下游产业链生态圈的广度,为马钢科技创新蓄势赋能。
让创新真正实起来、活起来、强起来。当前,聚焦“四化”“四有”,发挥好支撑与引领作用,打造可持续产品竞争力,技术中心正积极策划新一版“创新力、产品力提升方案”,围绕科研项目治理、新产品治理、知识产权以及科技成果治理三个维度,健全体系、优化机制、搭建平台、拓展赛道,努力让马钢创新“主引擎”动力更加强劲。
已有185家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据,持仓量总计43.56亿股,占流通A股73.00%
近期的平均成本为2.03元。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。
限售解禁:解禁2350万股(预计值),占总股本比例0.30%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,真实的情况以上市公司公告为准)
限售解禁:解禁2281万股(预计值),占总股本比例0.29%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)
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